İstanbul taksi sektörü, müşteri memnuniyetsizliği, yüksek komisyonlar ve güvenlik açıklarını geride bırakmak için tamamen kurumsal bir yapıya bürünüyor. Esnaf odasının öncülüğünde başlatılan yeni dönemde; dijitalleşme, anlık denetim ve yolcu konforu temel öncelik haline geliyor.
1. Yüksek Komisyonlu Uygulamalara Karşı "Singapur Modeli"
Mevcut taksi çağırma platformlarının (Uber, BiTaksi vb.) hem yolcudan hem de sürücüden yüksek komisyonlar aldığını belirten İsmet Dalcı, bu adaletsizliğe son vermek için odanın kendi yazılımını geliştirdiğini açıkladı:
Ekstra Ücretler Tarih Oluyor: Mevcut uygulamalarda 300 TL'lik bir yolculukta vatandaşın cebinden 120 TL'ye yakın ekstra ücret çıkıyor. Yeni sistemle bu yasal olmayan ve hakkaniyetsiz durum son bulacak.
Esnaf Alt Taşeron Olmaktan Kurtuluyor: Sürücülerden alınan %12 ile %25 arasındaki yüksek komisyon oranları ortadan kalkacak.
Verimlilik Artacak: İstanbul'da şu an %48 olan taksi verimliliği, bu merkezi dijital sistemle yukarı çekilecek. Tüm yolculuk dataları esnaf odası tarafından regüle edilecek.
1 Ay İçinde Sahada: Test aşaması devam eden yerli yazılım, en geç bir ay içinde büyük bir lansmanla İstanbulluların hizmetine sunulacak.
2. Şikayet ve Öneriler İçin 5 Dakikada Çözüm: "Sarı Hat"
Yolcularla iletişimi en üst seviyeye çıkarmak amacıyla hayata geçirilen WhatsApp "Sarı Hat" projesi şimdiden diğer illere de rol model olmaya başladı.
İstanbul’daki 20 bin 311 ticari taksinin içerisine QR kodlu WhatsApp numaraları yerleştiriliyor.
Yolcular, yoldan binmiş olsalar dahi bu QR kod sayesinde sürücüye puan verebilecek, sistemdeki WhatsApp ikonuyla doğrudan odaya ulaşabilecek.
Kayıp eşya, şikayet veya olumlu geri bildirimlere en geç 5 dakika içinde dönüş yapılması hedeflenecek.
"Sümen Altı Dönemi Bitti"
Oda Başkanı Dalcı, son dönemde sosyal medya fenomenleri ve yabancı sanatçıların yaşadığı taksi mağduriyetlerine de değinerek, "Eskisi gibi olayları sümen altı yapmıyoruz. Mesleğimizin itibarını korumak için hatalı sürücüler hakkında bizzat savcılığa suç duyurusunda bulunarak müşterimizin yanında yer alıyoruz" dedi.
3. Sürücü Güvenliği İçin Şeffaf Koruma Kabini
Sürücülere yönelik arkadan gelen darp, mukavemet ve gasp olaylarının önüne geçmek için özel bir koruma sistemi geliştirildi. Aracı tamamen ikiye bölüp daraltmak yerine, sadece sürücü koltuğunun arkasını yüksek mukavemetli ve şeffaf bir malzemeyle kapatan prototip hazırlandı. Test sürüşlerinin ardından seri üretime geçilecek.
4. Elektrikli Taksiler ve Duraklara Şarj İstasyonu
Geleceğin taksi vizyonunda çevreci ve konforlu araçlar yer alıyor. Taksi duraklarına kurulacak özel şarj üniteleri sayesinde esnaf daha uygun maliyetle elektrikli araç kullanabilecek. Bu sayede hem dünyaya rol model olunması hem de vatandaşa daha konforlu yolculuk sunulması planlanıyor. Ayrıca sürücülere tek tip kıyafet ve araçlara standart tepe lambası zorunluluğu da yolda.
Plaka Değerlerinde Son Durum: 12 Milyon Lira
Sektörün mali durumuna ve korsan uygulamaların piyasaya etkisine değinen Dalcı, İstanbul'da son 10 yılda emtia bazında değer kaybeden tek yatırımın taksi plakası olduğunu belirtti. Şu an bir taksi plakasının 12 milyon lira civarında işlem gördüğünü söyleyen Dalcı, dolar bazında bakıldığında ise ciddi bir erime yaşandığını vurguladı.